Castrol Molub-Alloy 860/220-2 ES
Смазки Molub-Alloy 860 являются многоцелевыми смазками и разработаны для обеспечения продолжительной эксплуатации подшипников в условиях очень высоких нагрузок и повышенных температур. Смазки Molub-Alloy 860 (ISO VG 220, 460) предназначены для обеспечения более прочной масляной пленки для применения при низких скоростях, повышенных нагрузках и /или повышенных теммператур в течение продолжительного времени.
Описание
Область применения:
Смазки Molub-Alloy 860 являются многоцелевыми смазками и разработаны для обеспечения продолжительной эксплуатации подшипников в условиях очень высоких нагрузок и повышенных температур. Смазки Molub-Alloy 860 (ISO VG 220, 460) предназначены для обеспечения более прочной масляной пленки для применения при низких скоростях, повышенных нагрузках и /или повышенных теммператур в течение продолжительного времени.
Смазки Molub-Alloy 860 содержат комплекс литиевых мыл и минеральные базовые масла. Дополнительно к твердым смазочным материалам эти смазки содержат комбинацию ингибиторов коррозии, специально подобранных для защиты против коррозионного воздействия воды.
Смазки Molub-Alloy 860 следует применять при средних и высоких нагрузках, повышенных температурах, низких и средних скоростях. Могут применяться при постоянных температурах до + 130 С. Допускается кратковременное повышениие температуры до + 150С. Интервал подачи смазки при повышенных теммпературах следует настраивать под тщательным контролем.
Преимущества:
- Комплекс литиевых мыл обеспечивает отличную устойчивость усилиям сдвига и высокие температуры каплепадения.
- Пониженное трение, присутствие Molub-Alloy-твердых смазочных материалов наиболее очевидно проявляются при частых запусках, низких скоростях, высоких и неожиданных нагрузках.
- Общая экономия вытекает из вышесказанного как результат снижения трудозатрат, простоев на ремонт, более гладкое и эффективное функционирование деталей с более продолжительным сроком службы, увеличенные интервалы смазки.
Смазки Molub-Alloy 860 несовместимы со смазками с другим составом базового загустителя. Интервал подачи смазки следует увеличивать постепенно, чтобы гарантированно удалить предыдущий смазочный материал и образовать на поверхности сплошной слой Molub-Alloy-твердых смазочных материалов. При температурах от 110 до 150С интервалы подачи смазки должны тщательно настраиваться и контролироваться.
|
Основные физико-химические характеристики |
||
|
Наименование показателя |
Castrol Molub-Alloy 860/220-2 ES |
Метод испытания |
|
Классификация по DIN 51502 |
KPF 2 N-20 |
|
|
Консистенция по NLGI |
2 |
DIN 51818 |
|
Загуститель |
Литиевый комплекс |
|
|
Рабочая пенетрация 0,1 мм |
265-295 |
ISO 2137 |
|
Температура каплепадения, С |
> 260 |
ISO 2176 |
|
Свойства базового маслаВязкость при 40 С,Вязкость при 100 С,Т-ра вспышки, ССтССтС |
22019232 |
DIN 51366DIN 51366DIN 51366 |
|
Устойчивость в присутствии воды при 90С, балл |
1 |
DIN 51807/1 |
|
Медная коррозия при 100 С после 24 часов, балл |
< 2 |
|
|
Оксидационая стабильностьПадение давления после100 час при 99 С, гПа |
280 |
DIN 51808 |
|
Защита от коррозии, балл |
1 |
ASTM 1743 |
|
Emcor – тест, балл |
0/0 |
DIN 51802, IP220/67 |
|
Стабильность при раскатывании, % изменений |
11 |
ASTM D 1831 |
|
Timken EP-тест , Н |
200 |
ASTM D 2509 |
|
Тест на ; 4-шариковой машинеНагрузка сваривания, Н |
4400/4600 |
DIN 51350-04-A |
|
Тест на ; 4-шариковой машине на износ. Диаметр пятна, мм |
0,70 |
DIN 51350-05-E |
|
FAG-FE - тест |
проходит |
DIN 51821-02-A/1500/6000-120 |
|
Давление истечени при – 20С, гПа |
1100 |
DIN 51805 |
|
Температурный диапазон, С |
-20/ 140 |
|
